『浮圳』這條『惡質路』

『浮圳』這條『惡質路』

把許多的細節連結在一起，真相會一一的浮現。

『浮圳』是很特殊的灌溉工程系統，水圳與農田的高低差達3米，就好像是一條空中的水路，這條水路滋養著可愛的馬鈴薯與稻米。

浮圳的馬路是可以很輕鬆的讓兩台休旅車會車的路，根據台中市政府交通局的規定，這一條路是禁行大卡車的，要通行有別條路可以走，想要給大卡車更寬的路，可以在高速公路橋下再多開一條，其實替代道路還有許多條的。

農民，機車，轎車與大卡車相爭是很不適當的。

這條路如果沒有大卡車，根本沒有所謂的塞車的問題，說實在的，不是上下班時間想要看到車子都還得等一等。絕對不是官方的宣傳說的那樣什麼車輛擁擠，怎麼樣擁擠都比不上台中市的任何一條馬路。

讓大卡車去重壓浮圳更是很不適當的，萬一壓垮了，灌溉馬上就出了問題。如果剛好是在民宅旁邊，那是更危險了。

台中市議員羅永珍和神岡區長劉俊信這樣努力賣命的演出，在717協調會上阻止委屈的受害民眾發言，羅永珍更是大丟自己的臉自爆被民眾拍桌子大罵，目的就是要這讓這條路拓寬。

民眾始終一直問：『為什麼要拓寬？』
『難道不能請大卡車走別條路嘛？』
『豐洲工業區要用的道路可以從高速公路底下開路，為什麼要徵收我家的農田和房子？』
『為什麼不是去徵收那些違法的工廠，而要徵收我們家？』

這些問題的答案就在台中市政府強勢的表態，即使所有的人都反對，還是要開。

那我們可以問：『此路為誰開』嘛？

去年我們抗議內政部部訂的『全國區域計畫』，其中有一條是『10公頃的農地可以變更成為小型工業區』。

在檢視二次公聽會的記錄（官方說有開過5次公聽會，但是問題是我們只有看到2次的正式記錄，有3次的紀錄是失蹤的。）有人說『神岡有發展成為工業區的潛力』。

這裡有出產美麗的馬鈴薯，大甲溪流域的肥沃的泥土，景色優美的鄉間小路，但是如果跟工業區土地的價格比較起來，工業區的價格當然是比較高的。

這又是一個大埔案的前奏曲，只是指揮換成了民眾選舉出來的立委和議員，主唱換成了台中市政府。

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