台中學 研究中心 台中港防風林知多少? 破壞容易、建設難
原來的台中學研究累積了上百篇的文章，以為消失了，只好在此另起爐灶。2009/8/21
July 21, 2013
台中港防風林知多少? 破壞容易、建設難
台中港特定區土地面積遼闊，整個港埠用地預留了將近5000公頃陸地與海洋用地，從1974年開工、1976年10月31日開港營運至今，37年來，已然成為台中人的海洋門戶。
我們當然知道台中港內50個碼頭每天進出無數貨物，創造不少就業機會，但是我們對港區內面積高達500公頃、幾百萬株木麻黃及混雜樹種組成的防風林，知道多少呢?
我們當然知道台中港內50個碼頭每天進出無數貨物，創造不少就業機會，但是我們對港區內面積高達500公頃、幾百萬株木麻黃及混雜樹種組成的防風林，知道多少呢?
這些防風林絕非一夕生成的可拋棄產品，反之，這些防風林從一開始的育苗、栽種、養成到成林，應該是台中人創造的人工奇蹟，絕不容許任何人輕易破壞與更改，不管是企鵝館，還是白海豚館。。。。
*****從高雄來到台中港的林寶琴記者在地觀察15年後，這麼記錄著台中港防風林點滴。
西海岸的神話，林寶琴，荷風出版社，1991年。(頁87-89)
台中港防風林規劃於港區北堤道路北側至北沙堤防工道路之間，東自大甲溪北堤運材道路，西至北護岸，全部面積廣達450公頃，分兩期施工。第一期230公頃，第二期220公頃。
在台灣西海岸突出的海埔新生地種植木麻黃是非常難的，所花費的心血倍於一般土地上種植。因為用抽沙填出來的新生地鹽份很重，土質貧瘠，所以要先進行土質改良。用適於造林的水田粘質土壤覆蓋在新生地上，約蓋10公分厚，這些土地有些取自大肚山，有些則來自水田。種植木麻黃之前，先在新生地每隔15公尺設置1公尺高的竹哩，其走向與季風走向垂直，於兩道竹籬間，每隔1公尺再插蓬萊稻草一列，與竹籬平行。當冬天東北季風通過竹籬後，風速減低，挾帶的風沙因本身的重量而停留在竹籬間，兩道竹籬間因每公尺有一列稻草，沙層不會被風吹走，就可以達到定沙作用。
防風林經營的成功，歸功於港務局港埠工程處技正翁永昌的苦心計畫、督導，以及造林專家李廣實親自加以營造。
木麻黃是耐鹽、耐風、耐旱的植物，適合西海岸的氣候，所以被選來當作防風林。木麻黃種植之前，先要採植、整地、然後育苗、換床(用塑膠袋)、再移植到造林地區，各項工作都要把握時間，種植第一年要特別細心照顧，如能渡過第一個冬天，第二年起就能快速成長。
台中港的防風林面積遼闊，景色宜人。港務局又在防風林區開闢蓄水池，種植花木，如今已是花木扶疏，成為一片綠色世界，也充份發揮防風定沙效果。
蔣經國先生民國67年7月16日巡視台中港時，望著防風林一片青翠盎鬱，展眼舒眉說道:
*****從高雄來到台中港的林寶琴記者在地觀察15年後，這麼記錄著台中港防風林點滴。
西海岸的神話，林寶琴，荷風出版社，1991年。(頁87-89)
台中港防風林規劃於港區北堤道路北側至北沙堤防工道路之間，東自大甲溪北堤運材道路，西至北護岸，全部面積廣達450公頃，分兩期施工。第一期230公頃，第二期220公頃。
在台灣西海岸突出的海埔新生地種植木麻黃是非常難的，所花費的心血倍於一般土地上種植。因為用抽沙填出來的新生地鹽份很重，土質貧瘠，所以要先進行土質改良。用適於造林的水田粘質土壤覆蓋在新生地上，約蓋10公分厚，這些土地有些取自大肚山，有些則來自水田。種植木麻黃之前，先在新生地每隔15公尺設置1公尺高的竹哩，其走向與季風走向垂直，於兩道竹籬間，每隔1公尺再插蓬萊稻草一列，與竹籬平行。當冬天東北季風通過竹籬後，風速減低，挾帶的風沙因本身的重量而停留在竹籬間，兩道竹籬間因每公尺有一列稻草，沙層不會被風吹走，就可以達到定沙作用。
防風林經營的成功，歸功於港務局港埠工程處技正翁永昌的苦心計畫、督導，以及造林專家李廣實親自加以營造。
木麻黃是耐鹽、耐風、耐旱的植物，適合西海岸的氣候，所以被選來當作防風林。木麻黃種植之前，先要採植、整地、然後育苗、換床(用塑膠袋)、再移植到造林地區，各項工作都要把握時間，種植第一年要特別細心照顧，如能渡過第一個冬天，第二年起就能快速成長。
台中港的防風林面積遼闊，景色宜人。港務局又在防風林區開闢蓄水池，種植花木，如今已是花木扶疏，成為一片綠色世界，也充份發揮防風定沙效果。
蔣經國先生民國67年7月16日巡視台中港時，望著防風林一片青翠盎鬱，展眼舒眉說道:
防風林由一株株小小的幼苗植到現在的蔚然成林，就像小孩子一樣，看到他的慢慢成長茁壯，令人深感欣慰。
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也就是說，蔣先生當年看到的綠意防風林乃剛剛通過一兩年東北季風侵襲的第一批木麻黃森林。35年後，台中人真的忍心破壞這些已經在此成家立業的防風森林嗎?
也就是說，蔣先生當年看到的綠意防風林乃剛剛通過一兩年東北季風侵襲的第一批木麻黃森林。35年後，台中人真的忍心破壞這些已經在此成家立業的防風森林嗎?
如果我們真的需要海洋生態館，為什麼不在台中港特定區的市鎮中心規劃興建呢?這處佔地117公頃的特區，本來就是台中港區最重要的土地，也是台中市政府目前規劃興建藍線BRT的維修廠站兼車站，在此興建白海豚海洋生態館，不但可以透過快捷巴士乘載遊客來此旅遊，更可促進這個早已重劃完成的市鎮中心繁榮發展，何樂不為呢?
附註:
台中港區歷年防風林區林相改良樹種
一、天然更新樹種
構樹、朴樹、苦楝、相思樹、銀合歡、血桐、番石榴、桑樹。
二、混交造林樹種
69 年至 87 年種植：黃槿、夾竹桃、相思樹、林投、白千層、榕樹、黃心 榕、雀榕、臭娘子、台灣山芙蓉等。
75、76 年種植：羅漢松、臭娘子、蘭嶼胡桐、大葉黃楊、黃花夾竹桃、車桑子、台灣山芙蓉 、稜果榕、樹青 (山欖) 、枯里珍 (五蕊山巴豆)、鐵色樹、台灣赤楠、繖楊、蘭嶼海桐。
88、89 年生態綠化及混交造林：夾竹桃、月橘、朱槿、草海桐、水黃皮、臭娘子、黃槿、巨型銀合歡、瓊崖海棠、福木、銀葉樹、白千層、欖仁、直幹相思樹、菩提樹、大葉山欖、海檬果、台灣欒樹、台灣海桐。
92 年林相更新改良：新植白千層、無葉聖柳、小葉南洋杉、木麻黃及榕樹等 24,800 株苗木。(委託南投林管處辦理 6.2 公頃第港 1 號林相更新改良作業)
93 年林相更新改良：新植白水木、黃槿、馬鞍藤、白千層、大葉山欖、欖仁、瓊崖海棠、無葉聖柳、小葉南洋杉、苦楝、木麻黃及榕樹等23,800 株苗木。(委託南投林管處辦理 5.69公頃第港 3 號、港 4 號林相更新改良作業)
94 年林相更新改良：新植木麻黃、潺槁樹、榕樹、白千層、瓊崖海棠、大葉山欖、苦楝等9,000 株苗木(委託南投林區管理處辦理 1、8公頃第港 6 號林相更新改良作業。95 年林相更新改良：新植木麻黃、相思樹、茄苳、瓊崖海棠、福木、臺灣欒樹等8,550 株苗木(由港工處辦理 1.7 公頃第港 7 號林相更新改良作業。
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