拓寬馬路一定要砍樹嗎？
9月16日屏東187縣道崁頂至東港段因為馬路拓寬工程將種有木麻黃樹和椰林大道的樹砍除了，農業處”以木麻黃和椰子樹無法移植，也沒有保存的價值”為理由砍除了。“
10月3日今天傳出彰化二林的好消息出來，二林鎮二溪路木麻黃綠色隧道！彰化縣政府工務處決定，未來拓寬二溪路二林段時，也會把綠色隧道的木麻黃綠帶，闢為快、慢車道的分隔島，讓綠色隧道原地保留！
同樣的樹種，不同的命運！在農業處的眼中，木麻黃和椰子樹的價值恐怕就是“價格”吧！
兩條路的命運差別如此之大，你知道差別的原因在哪裡嗎？
差別就在於彰化二林的人知道了政府要砍樹之後非常團結的去抗議，真的非常團結！
讓我們看看 搶救宜蘭陽明附醫老樹行動聯盟會不會成功地說服宜蘭市政府跟彰化二林好好的學習了！
宜蘭市政府：加油！
二林木麻黃綠隧 保留當分隔島http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/oct/3/today-center10.htm
屏187拓寬 老椰樹、木麻黃砍光
自由時報 – 2013年9月24日 上午8:40相關內容
- 屏187拓寬 老椰樹、木麻黃砍光
〔自由時報記者葉永騫／崁頂報導〕有椰林大道特色的屏一八七線，縣府近日進行崁頂段拓寬工程，兩旁七棵樹齡四、五十年的木麻黃與十五棵老椰子樹被砍光，讓民眾覺得可惜，縣府農業處副處長姚志旺說，木麻黃和椰子樹無法移植，也沒有保存的價值，才會砍除。
農業處︰沒保存價值才砍除
縣府工務處十六日起進行屏一八七線崁頂至東港段拓寬工程，工期三百三十個日曆天，預計明年八月完工，全長二公里，路寬將從目前的十公尺拓寬到二十四公尺，此案列入「屏東縣生活圈道路交通系統六年建設計畫」，交通部公路總局核定總經費二億一千六百萬元，委由縣府執行辦理。
屏一八七線為舊省道，早期種植木麻黃，後來改種椰子樹，成了知名的椰林大道，但因椰葉和椰子容易掉落砸傷人車，縣府逐步汰換，目前僅剩崁頂到潮州段仍保留椰林大道的模樣，崁頂到東港段尚留存廿二棵老木麻黃和老椰樹，沒想到這次道路拓寬，讓這些老樹全都遭砍除，讓地方民眾大嘆可惜。
五十年木麻黃 當地人不捨
每天往返一八七線道的上班族陳先生說，老木麻黃樹從他小時候就生長在路邊，樹幹大到要兩個人才能環抱，樹齡約五十年，砍掉可惜，如同砍除當地人的生活記憶。
住在東港的黃先生也認為，老樹不管有沒有價值都該保留，不可輕易砍伐。
縣府農業處副處長姚志旺解釋，椰樹和木麻黃都不具經濟價值，也沒有保存的價值，若移植很快就會死亡，因此才決定砍除。
縣府工務處表示，潮州到崁頂鄉目前沒有拓寬的計畫，該路段的椰林大道將會繼續保留
| 2013-10-3 | 字型：  ∣發言∣列印∣轉寄 |
二林木麻黃綠隧 保留當分隔島
二林鎮木麻黃綠色隧道全長約一點二公里，栽植時間超過半世紀，是二林鎮最廣為人知的景點，不少民眾得知這段路要拓寬時，都擔心綠色隧道不保。 鎮長張國棟表示，目前縣府規劃木麻黃綠色隧道原地保留，符合特色保留與在地需求，將可延續木麻黃隧道的綠色印象；縣議員洪宗熠表示，希望這次雙贏經驗能夠成為日後拓寬開發的範本。 縣府工務處長施潔強調，二林鎮二溪路拓寬計畫，原本預定路寬為二十四米，但考量到綠色隧道的特色，決定原定保留一點二公里的木麻黃，現有的綠色隧道路段則拓寬為二十八米，並將木麻黃作為快、慢車道分隔島植栽樹木，由於該路段預計徵收土地以台糖用地為主，預計今年底完成拓寬用地取得作業，儘早啟動拓寬工程計畫。 |
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