『謀財就算了，害命我就跟你拼命』報導！

【護樹】『謀財就算了，害命我就跟你拼命』報導！

石岡反隧自救會 在5月8日提出國道四號延伸東勢線（簡稱國四勢路）的訴願案，此案有1200個石岡區的居民提告，這場環境公益訴訟是台灣有史以來最多人數連署提告的紀錄，此舉將讓台中市政府胡志強以及主導此案的徐中雄兩人成為『歷史人物』。

此案工程預算100億蓋10公里的馬路，選擇從石岡打2.2公里的S型隧道貫穿石岡區南部的村莊。

官方預估節省東勢區居民到國道四號入口10分鐘的車程距離，也就是一公尺要價100萬元，在馬路的選線，有其他走大甲溪北岸或南岸的河堤共構方式可以選擇，經費預估只要30幾億元，政府卻以一個『無法提升經濟效益超過1%』為由拒絕採用其他方案，而這個經濟效益的評估方式是採取『花更多錢的公共支出可以提振更多的經濟GDP』這樣的方式去計算，讓懂經濟學的人感覺很崩潰！

另外石岡生態豐富，但是地質脆弱，有順向坡以及車龍埔斷層帶，山頂是公老坪，底下是豐原給水場，如發聲地滑(Land slide），整個石岡將成小林村第二，而大台中200萬人的供水問題也會因為位處於公老坪下方而有掩埋之禍，大台中地區用水問題岌岌可危。

石岡居民曾經出動1200人於去年12月不甘家園遭受生存威脅到台中市政府舉辦抗議行動，但是媒體的報導只有小小的一則。之後傳聞台中市政壇發動東勢區的里長大約50人去台中市政府『反石岡人抗議』，唆使東勢人謾罵石岡鄉民『妨礙經濟發展』，『不給我們一條路過』，以及『我們就是要打通隧道』，這篇新聞倒是比石岡區的1200人抗議的還要大。

石岡居民搖頭無奈的說，平時3號省道豐勢路從石岡到東勢8.9公里只需要15分鐘，假日遊客多的時候塞車是到處都有的情形，如果真的要開更快的馬路，可以選擇別的路線，這些被操弄的東勢里長，完全不顧情義這樣罵人，真的很傷感。

而可疑的是台中市環保局長在自辦退休後幾日之內就由代理環保署長主導通過環境評估，

由於此地生態豐富，台灣生態協會理事長楊國禎教授到現場查勘表示此地是台灣淺山的『絕遺之地』，對於台中市政府對於生態環境的破壞程度感到痛心。

石岡鄉民張鴻斌表示由於此案在東勢區選出的立委已故的吳耀寬時代已經提出要開快速道路發展東勢經濟的口號，因此理解東勢居民有所期待，不會責怪東勢人，也相信東勢人很善良，不會希望石岡人生命財產受到威脅，希望政府不要操弄民間的情感，為了工程搞分化。

由於事涉眾多人的生命安全，石岡區居民短短二個星期內已經連署1200人委請環境律師柯邵臻提出訴願案，台中市政府也創下了歷史上的『最多人為環境公義提出訴訟』的紀錄。

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