2013年12月29日 星期日

南港瓶蓋工廠的老樹

南港瓶蓋工廠的老樹

更新於約 3 個月前 · 拍攝於南港瓶蓋工廠 Nangang Bottle Cap Factory
南港瓶蓋工廠的老樹
拍攝者:蕭啟仁/2013.11.26.

12/30(一)上午9:00瓶蓋工廠文資審議急需聲援 !
支持的朋友請至台北市廣州街141號,剝皮寮歷史街區廣場前集合。
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南港瓶蓋工廠 Nangang Bottle Cap Factory
https://www.facebook.com/SaveNangangBottleCapFactory

『綜觀南港地區衛星雲圖可知,南港火車站地區在鐵路地下化之後,幾乎沒有綠樹帶,南港瓶蓋工廠300多顆參天綠樹成為最佳的生態跳島,為大型鳥類諸如藍鵲、喜鵲甚至是生態鏈最高端的大冠鷲都飛臨瓶蓋工廠上空覓食。
藍鵲喜補食捕食小型鳥、雛鳥、野鼠、蜥蜴或大型昆蟲等,木瓜等水果最為其所喜愛,而大冠鷲更是生態鏈最頂層的生物,志工們發現大冠鷲雛鳥疑似學飛過程勞累,飛至L區(廠區東側樹林)70年老正榕樹叢中休息的畫面,這麼珍貴的畫面應為南港火車站附近難一見的鏡頭,亦說明南港瓶蓋工廠樹林區完整的生態系應該全區保留,我們主張L區之前填平的埤塘應該回復,結合LMIK四區的綠帶形成完整的生態公園,如此可以重建南港埤塘文化,為附近學校提供最佳的戶外教學場域。』
~摘自『台灣菸酒公賣局瓶蓋工廠植物調查報告補充資料』
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南港瓶蓋工廠應全區保留 呼籲文化局重啟會勘!

南港瓶蓋工廠的價值勾繫於清朝時期的台北埤塘、鐵道、日治到光復後的工業化產業基地,更是見證二戰時期的軍事遺產,與台灣工會發源地之一。然而在土地開發及市地重劃的政策下,此具重要文化意義,見證城市發展歷史的南港瓶蓋工廠,卻可能無法全區保留而要被迫夷平。

自102年8月份起,由在地居民、藝文工作者、工會人士組成的瓶蓋廠守衛隊,申請保留歷史古蹟的文化資產審議,日前亦申請了樹保審議;經過11月11日的第一次審議後,瓶蓋廠的建廠人宇坪敏男的兒子宇坪啟造、孫子宇坪啟一郎亦在守衛隊的陪同下造訪該區,見證瓶蓋工廠從日治時期到今的歷史連結意涵,同時現年90高齡的老員工吳阿明先生亦口述當年工作的情景,支持保留象徵台北黑鄉─”南港”的工業遺址!

我們呼籲台北市政府文化局於此次審議時能再次啟動現場會勘,掌握更多具歷史價值的文史資料,確立南港瓶蓋工廠應以全區保留的決議!

台北市文化局在102年10月4日派員到瓶蓋工廠會勘,11月11日召開第一次文化資產審議委員會,雖傾向保留部份廠區,但守衛隊表示:會勘當天,並沒充 分開放讓公民參與,過程倉促且遺漏了瓶蓋廠區內許多重要的資產察看,如:TR紅磚、印有「天龍木材工場」字樣的檜木屋樑、特殊建材水泥磚及防空洞、碉堡… 等。在第一次審議會上,有委員詢問建物的歷史年代、區內的勞動遺址及在現區內開設道路的問題,我們將於本次審議會時進行詳細說明,並已收集相關資料供查, 希望文化局能儘速派員重新會勘,不要讓台北市再喪失一塊文化寶地!

南港瓶蓋工廠的文化資產價值

(一)軍需工業與工業及勞動遺址:南港瓶蓋工廠於日治時期,因應二戰需求而生產軍艦碳化板,作為海軍特約工廠,碳化板為修理軍艦之用,據老員工吳阿明口 述,該廠生產的碳化板供日本海軍使用,戰後才改為生產木栓、瓶蓋(皇冠瓶蓋)。是臺灣最早與最大的軟木與瓶蓋工廠,更是南港作為台北工業重鎮產業的起源,目前在地僅存的大型鐵道沿線日治工業遺產。而阿吳明先生於二戰光復後於該廠組織工會,並參加國際勞工組織,菸酒公賣局對瓶蓋廠產業工亦是台灣工會史的發源 地之一。

(二)古濕地遺址與城市演化:新庄子埤是古台北湖(一萬年至六千年前)與康熙台北湖遺跡,台北第一個先人開墾農業所闢建利用的埤塘。瓶蓋工廠鐵道通過前一 直是新庄子埤的一部分,劉銘傳建設鐵路連結基隆與台北後,瓶蓋工廠的土地也一直是塊埤塘濕地。依1945年之美軍空照圖至1965年之資料示,瓶蓋廠旁之 埤塘一直都存在,做為蓄水、滯洪及調節氣候之用,瓶蓋廠區目前更有「次森林」之綠廊存在,是連通南港山到基河間的風道。區內的建築與地景可追溯自日治時期 到光復後及80年代的工業廠房建築痕跡,是一部完整的城市演進縮影,見證台灣從農業、到工業、轉型到商業的完整歷史脈絡。

(三)東亞殖民史與在地尋根:南港瓶蓋工廠之創設人宇坪敏男於1941年建廠,開辦至今已73年,其後代子孫宇坪啟造、宇坪啟一郎已二度來台尋根,於12 月11日到瓶蓋工廠見證日本殖民時期的台北生活記憶,並與當地居民、老員工對話,他們很驚訝這樣的歷史遺址竟然可能被拆除,他們也希望台北市能保留這一具 有重要歷史意義拼圖的工廠。對在地居民而言,南港區已不乏大型展場、會議中心、商辦總部的進駐,南港火車站三鐵共構亦帶動週邊土地利益的暴增,如果瓶蓋工 廠被夷為平地,另建商辨高樓,我們失去的是對在地社區翻轉的歷史認識、生態村落的破壞,比起我們的損失再建更多的高樓都換不回。

台北市都發局預定將台北機場更建為市立美術館二館,不但破壞了鐵道遺址的完整性也忽視了「活文化」存在的意義;反觀瓶蓋工廠內早已有各式國際藝術家及本土文化工作者豐富的塗鴉創作,現成就是一座活的美術館,市府應該思考活化利用這塊基地。

我們要求文化局重啟現場會勘,認定南港瓶蓋工廠文化資產價值,全區保留南港瓶蓋工廠!
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